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这家日本汽车制造商的新“挑战 2025”计划已经开始。
三菱宣布了其新的三年计划，恰如其分地称为“挑战 2025”，其中详细说明了它将如何迈向碳中和的未来，以及到 2030 年实现全球销量 50% 的电动汽车的目标，投资 15 亿美元用于采购电池。
这是今年早些时候雷诺-日产-三菱联盟重建后我们一直在等待这家日本汽车制造商提供的信息。我们当时宣称，初级合作伙伴三菱是重组协议的大赢家，它没有浪费任何时间向前推进。
借助 Challenge 2025，该汽车制造商将在五年后将汽车 CO 2排放量减少 40%，并将运营 CO 2排放量减少 50%。到 2035 年，整个全球船队将实现电气化。三菱特别声明，“EV”是指插电式混合动力车、混合动力车和纯电动汽车的组合。
所以不，三菱还没有成为一家纯电池电动汽车制造商，但它肯定会为此奠定基础。通过利用其两个全球联盟合作伙伴，三菱将在未来五年内推出 16 款新车，其中 9 款将是电动车。其中一辆是将于 2024 年推出的新型皮卡，一年后将推出基于皮卡的乘用车 (PPV)。在汽车行业中，后者指的是 SUV。两者都将配备内燃机以及一款新的三排 SUV 和两排 SUV 混合动力车，它们将在 20 世纪中期上市。
该公告并未具体说明这些车辆是否将与广受欢迎的欧蓝德一起在北美销售。它也没有确认其他几款即将推出的电动汽车，特别是另一款皮卡车和两排 SUV，以及与日产和雷诺合作开发的另外两款电动汽车是否会在这个大陆销售。很有可能，这些模型中至少有一个会来到这里。
