近段时间，货车司机受到了很多关注。3月以来，全国各地疫情点状暴发，一些地方升级疫情防控举措，导致物流运输受到影响。据报道，有的地方对货运驾乘人员通行“层层加码”甚至“一刀切”，只要行程码带星或外地车牌，一律劝返或隔离。有的地方为防控疫情，擅自关停高速公路收费站、服务区，让司机无处下高速，无处休息，致使车辆滞留在路上，造成严重拥堵。
而公路承担了我国70%以上的客货运输，是保民生、保经济的生命线，对于统筹疫情防控与经济社会发展至关重要。
此轮疫情，因传播速度快，隐匿性强，给各地的防疫工作带来新挑战。面对物流这种流动性强、危险性高的行业，“一刀切”看上去是切断病毒最简单有效的办法，但长远来看将严重影响物资供应保障以及经济社会的平稳运行。
近日，交通运输部连续下发通知，要求各地自查自纠，确保收费站、服务区应开尽开，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点，对货车司机实行“即采即走即追”闭环管理，核酸检测结果全国互认通用等。山东也明确提出，要在“畅通”上下功夫，聚焦经济社会发展堵点、断点、卡点，打通物流、产业链、要素，畅通经济循环。我省交通运输系统严格落实“一断三不断”，着力打通物流运输的堵点断点。这一系列的举措为货车司机们提振了信心，也给经济社会平稳运行增添了动力。
当然，疫情给物流运输带来的影响不会在短期内完全消除，为更好地保障货畅其流，大货司机们还有更多期待。比方说，完善货车司机信息联通共享、加快推广使用统一互认的通行证、给予他们更多人文关怀等等。
货畅其流，关乎的不仅仅是大货司机，还需要各方再加一把劲。
