物流畅通、要素流通、经济畅通。近年来，云南充分发挥规划在资源配置和投资方向上的导向作用，有效推进物流产业布局优化和结构调整。
立足于云南物流基础设施建设现状，通过项目实施，进一步实现物流资源的优化配置和地区之间的联动发展。
一系列举措，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心，推动经济高质量发展，促进现代物流业可持续发展提供基础保障。
来自省发展改革委的统计显示，2012年至2021年云南物流市场规模持续扩大，全社会货物运输总量持续增长，从2012年的7.55亿吨上升到2021年的14.39亿吨。
强基础： 交通基础设施与物流通道建设齐头并进
近年来，云南交通基础设施建设跑出了“加速度”，实现了立体化发展。截至2021年底，公路通车里程达30.09万公里，高速公路总建成里程突破1万公里，排名全国第二，115个县通高速公路，形成了以昆明为中心的“七出省、五出境”高速公路运输网络。
铁路建设方面，路网结构不断优化，基本形成了“八出省、五出境”的运输网络。民用航空方面，666条运营航线，基本实现南亚、东南亚国家首都和重点城市全覆盖，为建设对外开放新高地打下了坚实的基础。
物流通道建设加快推进，构筑起了云南出省及联通欧洲、南亚、东南亚主要国家的多式联运通道。
国内段来看，目前沪昆通道、京昆通道、广昆通道已经打通，中越、中老、中缅国际大通道高速公路境内段全线贯通;国外段中越通道已经打通，中老泰通道已开工建设、中缅通道正在开展前期工作。
“水陆空”连接海内外的“骨架桥梁”，为云南经济发展的更多可能性提供了支撑。依托“八出省、五出境”铁路网、“七出省、五出境”公路网、航空网以及“两出省、三出境”水运通道，对接国内和国际货运班列，已打造起云南—阿拉山口—鹿特丹、云南—广西北部湾—境外港口、昆明—河口—海防、云南—长江沿线港口—华东地区等多式联运网络。
迎机遇： 构建现代物流业助力产业强省
今年6月，省发展改革委发布的《云南省现代物流业发展三年行动(2022—2024年)》提出，通过3年努力，我省初步形成“通道+枢纽+网络”的现代综合物流体系的目标，对全省建成国家物流枢纽、省级物流枢纽、国家A级物流(供应链服务)企业数量提出了具体目标要求。
紧盯目标要求，云南现代物流业加速布局正在进行时。截至目前，昆明、大理、红河(河口)、德宏(瑞丽)、西双版纳(磨憨)5个州(市)入选国家物流枢纽布局承载城市，7个国家物流枢纽启动建设。
物流网覆盖深入细微至县、村、乡，县、乡、村三级物流网和冷链物流设施不断完善，县级物流集散网络覆盖123个县(市、区)，乡(镇)快递网点覆盖率达99.86%，为现代物流业发展延伸了扎实的根茎。
2021年，全省物流业总收入预计达到了7133亿元，同比增长21.6%左右。加上中老铁路建成通车运营，中缅印度洋新通道海公铁联运试运成功和新一代信息技术在物流领域逐步应用的新机遇，口岸物流、跨境电商、快递行业快速发展。
针对现代商贸物流体系构建，省发展改革委今年还发布了《云南省商贸物流高质量发展专项行动工作方案(2021—2025年)》，提出到2025年129个县(市、区)实现物流网络全覆盖，同时加快发展新模式新业态。
目前，物流领域助力产业发展试点工作初现成效，高原特色农产品、城乡快消品、汽车零部件及花卉等4条供应链试点通过国家验收。
