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86小时5.86万方!龙门大桥再刷海中桥梁混凝土浇筑纪录

时间:2021-12-19 13:48:19       来源:广西新闻网

龙门大桥高效优质完成5.86万方混凝土的一次性连续浇筑。广西交通投资集团 供图

广西新闻网钦州12月19日讯(通讯员 覃和喜 王结静)12月16日下午,经过86小时的连续浇筑,由广西交通投资集团投资建设的“广西第一跨海大桥”龙门大桥西岸锚碇填芯混凝土浇筑工作顺利完成。本次龙门大桥西锚碇填芯一次性连续浇筑方量达5.86万方,成功打破该桥东锚碇在11月28日创下的4.7万方的浇筑纪录,再次刷新海中桥梁单次最大连续浇筑方量的世界纪录。

龙门大桥西锚碇位于广西钦州龙门港镇茅尾海浅滩上,由中交路桥建设有限公司承建,采用筑岛围堰形成陆域施工环境的方式进行作业,在桥梁建设史上首次运用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构,形成一个方便基础施工的直径90米的圆形围堰。自12月13日开盘浇筑以来,龙门大桥西锚碇填芯浇筑总计投入4个溜槽、9条生产线、12台天泵、22个专项小组、128台运料罐车、300名建设者,经过连续24小时人不卸甲、机不停转地施工作业,最终仅用时86小时,钢筋总用量达到480吨,浇筑面积约6358.5平方米,高效优质地完成5.86万方混凝土的一次性连续浇筑。

龙门大桥西锚碇填芯浇筑施工现场。广西交通投资集团 供图

建设者们在龙门大桥西岸锚碇填芯浇筑完成后留影。广西交通投资集团 供图

为破解本次锚碇填芯浇筑方量和面积大、浇筑时间长、温控难度大、施工组织协调难度大等难题,龙门大桥指挥部与监理、施工等参建单位通过组织开展专家评审,反复论证和优化施工方案。通过多次优化混凝土配合比,采用新型海工低热超缓凝设计思路,大幅度减少大体积混凝土的温缩裂缝;所有胶凝粉料均提前在储存罐中冷却,现场严格控制入模温度在20-25℃之间,提高结构的抗裂、抗渗、抗腐蚀及耐久性能。

龙门大桥是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”,项目路线全长7.6公里,其中龙门大桥主线桥梁长6597米,主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥,建成后可满足20000GT邮轮通航要求。作为北钦防一体化重大基础建设支撑项目,龙门大桥建成后,将大大缩减钦州港和防城港之间的时空距离,将由原来的1.5小时缩减为半个小时。