5月20日，叙毕(四川省叙永县至贵州省毕节市)铁路(川滇段)全线控制性工程斑竹林隧道全线贯通。至此，该项目全线正线55座隧道历时近6年全部贯通，为后续铺架施工奠定了坚实基础。
斑竹林隧道位于威信县境内，全长12.758公里，是全线最长的隧道，由中铁十七局和中铁八局联合承建。自2016年10月开工建设以来，采用新奥法组织施工，先后攻克诸多技术难题，实现了既定目标。
叙毕铁路川滇段位于川滇交界地区，55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群，隧道总长约121.3公里，占正线线路总长的79.93%。面对隧道普遍存在线路长、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂等难点，叙镇铁路有限责任公司牵头施工单位通过研发“隧道软弱围岩变形预测装置”等11项专利技术，大力推广“锁脚锚管定位”等技术，科学组织施工，持续攻坚克难，稳定施工生产，为整个项目顺利推进提供有力保障。
据悉，叙毕铁路按单线客货共线、时速120公里设计建设。项目全长189公里、概算投资134.6亿元，其中云南段长约101.18公里、概算投资69.6亿元，全线预计将于2023年建成通车。
