2月16日，备受关注的桂庙路快速化改造工程取得重要进展——项目东行隧道正式投入使用。记者从深圳市交通运输局获悉，目前西行隧道主体施工也已完成，整体预计在6月初全面完工。
据了解，桂庙路快速化改造工程西起前海自贸区临海大道，向西横穿前海自贸区，跨越月亮湾大道，经桂庙路与滨海大道相接，全长约5.4公里，为城市快速路标准，采用地面、地下双层道路布置，地面道路布置双向6-8车道，设计时速50公里/小时，与滨海大道辅路相连;地下道路采用双向6车道加连续集散车道，设计时速80公里/小时。
项目穿越前海及南山临海片区，周围建筑物林立，需穿越多座桥梁及地铁2号线、9号线，还与地铁11号线共线，设计条件复杂，控制要求高、施工难度大。
其中，地下道路采用明挖隧道穿越南山桂庙片区，与运营的地铁11号线平面重叠，重叠共线长度达3公里，地下道路结构底与地铁盾构顶最小距离6米，是国内在建与地铁共线距离最长的明挖施工城市地下道路。为推进施工，项目采用多种技术创新，如针对涉及地铁保护、地形复杂的情况，结合实际建模分析，设计了隔舱跳挖竖井，在竖井底施工抗浮板再回填后进行基坑开挖的地铁保护方案，成功控制地铁上浮等。
据深圳市交通公用设施建设中心项目负责人李鹏介绍，东行隧道的通车在便利市民出行的同时，也将为西行隧道(后海大道-月亮湾大道)实施创造疏解条件，加快项目整体完工。
目前，西行隧道主体已全部完工，正在进行机电、装修装饰等剩余工程，按计划将在5月底前完成。项目整体计划可在6月初完工。桂庙路快速化改造工程整体通车后，将实现过境交通从桂庙路地面道路剥离，有效缓解地面道路交通压力，并通过与之衔接的滨海大道快速路，实现罗湖、福田与前海自贸区的快速联系。
